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DIFERENCIAS DE EXPLOSIÓN ENTRE MOTOR DIÉSEL Y A GASOLINA

2019-09-09
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Tanto los motores diésel como los motores a gasolina, convierten la energía química de combustible en una energía mecánica, esto mediante una serie de explosiones, pero la diferencia entre ambos motores sucede inicialmente cuando nos referimos a la forma en que estas explosiones ocurren. Ambos casos se especifican a continuación:

 

Explosión en el motor a gasolina:

 

  • La inyección se realiza directamente en la cámara de combustión generando una explosión del combustible y el aire, provocado por una chispa.

 

  • La compresión ocurre cuando el aire comprimido sube el pistón, generando una explosión por la chispa emitida por la bujía y el cumbustible.

 

  • Cuando hablamos del proceso de combustión nos referimos específicamente al momento en el que el combustible y el aire empiezan la ignición a través de las bujías.

 

  • Cuando nos referimos al proceso de escape, sucede que el pistón sube para presionar el escape mediante la válvula correspondiente.

 

Por otra parte, al referirnos al proceso de explosión en un motor diésel sucede que:

 

  • La inyección de combustión ocurre cuando la válvula de admisión se abre para dar entrada al aire, y finalmente el pistón baja.

 

  • La compresión ocurre cuando el pistón sube, y el aire es comprimido, calentándose a más de 540 grados centígrados generando una explosión que hace mover el pistón.

 

  • En cuanto el proceso de combustión, éste indica que el combustible debe ser inyectado en un momento preciso, y posteriormente ocurre el encendido para que el pistón baje.

 

  • En cuanto al escape, el pistón sube para empujar el escape mediante la válvula correspondiente.

 

 

Cabe destacar que los motores diésel no cuentan con bujías. Por ende, necesitan de altas relaciones de compresión, las cuales les permitan generar elevadas temperaturas, que se hacen necesarias para que ocurra el encendido automático del combustible. En este sentido, a mayor número de cetano mejorará la ignición. También, es importante hacer énfasis en que la compresión es mucho más elevada en un motor diésel que en un motor a gasolina, siendo en el primer caso de 14: 1 a 25: 1, mientras que, en un motor de gasolina, la compresión es de 8:1 a 12:01. Por tanto, los motores a gasolina utilizan relaciones de compresión mucho más bajas a fin de evitar la ignición de vehículos de combustible o lo que es conocido como golpeteo de motor.


Es preciso subrayar que cuando las relaciones de compresión son más altas ofrecen mayores eficiencias térmicas, y; por ende, existe mejor economía al momento de hablar de gastos de combustible.




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